趙寶江，山東煙臺人。1966年加入中國共產(chǎn)黨。同年畢業(yè)于清華大學(xué)建筑專(zhuān)業(yè)。歷任武漢市建筑設計院副院長(cháng)、院長(cháng)、代理黨委書(shū)記，武漢市城鄉建設委員會(huì )副主任兼市規劃局局長(cháng)，中共武漢市委秘書(shū)長(cháng)，副書(shū)記，武漢市副市長(cháng)、市長(cháng)，建設部副部長(cháng)。是中共十三大代表、第七屆全國人大代表。趙寶江在1986年10月到1997年1月長(cháng)期擔任武漢市市長(cháng)，是歷史上擔任此職最長(cháng)者。

 

1966年至1975年 先后在中國人民解放軍第27軍、中國人民解放軍工程兵裝備技術(shù)研究所工作。
1975年 轉業(yè)后歷任武漢市建筑設計院院長(cháng)，武漢市城鄉建設委員會(huì )副主任兼武漢市規劃局局長(cháng)，
1984年8月 起任中共武漢市委常委、秘書(shū)長(cháng)
1985年5月 起任中共武漢市委常委，常務(wù)副市長(cháng)，
1986年10月 起任中共武漢市委副書(shū)記、代市長(cháng)、市長(cháng)，
1993年5月 起任湖北省副省長(cháng)兼武漢市市長(cháng)，
1997年1月 起任國家建設部副部長(cháng)。
2009年3月30日 聞一多基金會(huì )第二屆理事會(huì )第八次全體會(huì )議，推選趙寶江同志為聞一多基金會(huì )理事長(cháng)。

現任全國政協(xié)委員，中國城市規劃協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、中國風(fēng)景名勝區協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、中國市長(cháng)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、中華環(huán)保聯(lián)合會(huì )副主席。中共十三、十四大代表，第七、八屆全國人大代表，十屆全國政協(xié)委員。
他擔任武漢市市長(cháng)的10年，正是作為我國重要重工業(yè)基地的武漢國有企業(yè)（固定資產(chǎn)總額僅次于京、津、滬位居全國笫四）改革攻堅、沖出困境的10年；正是武漢“兩通（交通和流通）起飛”的10年。這10年中，武漢興建了武漢新客運港、漢口新火車(chē)站、武漢天河機場(chǎng)和武漢長(cháng)江二橋等一大批基礎設施；正是武漢科技（資源僅次于京、滬位居全國笫三）興市的10年。

 

這10年中，經(jīng)國務(wù)院批準，武漢創(chuàng )建了兩大國家級開(kāi)發(fā)區：一是創(chuàng )建了繼北京中關(guān)村之后的全國第二個(gè)國家級高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區“武漢東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區”（后來(lái)又成為“中國武漢光谷——國家信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地”和繼中關(guān)村之后的全國第二個(gè)“自主創(chuàng )新示范區”）；二是創(chuàng )建了以汽車(chē)城為主體的“武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區”。正是由于這10年以及后來(lái)三屆市委（書(shū)記）和市政府（市長(cháng)）不斷奮斗所打下的堅實(shí)基礎，如今武漢才能成為全國“兩型社會(huì )”（資源節約型和環(huán)境友好型社會(huì )）試點(diǎn)城市和“中部崛起”的重要支點(diǎn)；才敢于進(jìn)一步樹(shù)立創(chuàng )建國家中心城市的宏偉目標。