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    新版 PFMEA – 過(guò)程失效模式與后果分析

    課程編號:36424

    課程價(jià)格:¥21000/天

    課程時(shí)長(cháng):2 天

    課程人氣:513

    行業(yè)類(lèi)別:行業(yè)通用     

    專(zhuān)業(yè)類(lèi)別:管理技能 

    授課講師:周新奇

    • 課程說(shuō)明
    • 講師介紹
    • 選擇同類(lèi)課
    【培訓對象】
    品管、工程師、一線(xiàn)員工、工段長(cháng)、車(chē)間主任、技術(shù)主管及與品質(zhì)管理相關(guān)的工作人員

    【培訓收益】


    第一章FMEA 概述
    FMEA 的起源
    企業(yè)為什么要做 FMEA?
    產(chǎn)品的一次合格率達到 99% 是不是很高了?
    案例分析:一輛汽車(chē)是由多少個(gè)零部件構成的?一架波音飛機是由多少個(gè)零部件構成?
    FMEA 的概念
    FMEA 的收益
    FMEA 的種類(lèi):CFMEA & DFMEA & PFMEA &MFMEA
    制作FMEA 對企業(yè)各部門(mén)的作用:技術(shù)部、品保部、生產(chǎn)部、采購部、物流部等
    FMEA 的邏輯與思維模式
    FMEA 的推行原則
    PFMEA 的展開(kāi)的七步法:一 策劃和準備、二 過(guò)程結構分析、三 過(guò)程功能分析、四 過(guò)程失效分析、五 過(guò)程風(fēng)險分析、六 優(yōu)化 、七 結果文件化
    第二章PFMEA 七步法與實(shí)戰工具應用
    第一步 策劃和準備:成立團隊、項目計劃、分清邊界
    核心團隊成員構成
    實(shí)戰工具:團隊成員職責表
    實(shí)戰工具:5T 法:項目目的、項目時(shí)間安排、項目團隊、項目任務(wù)、項目工具
    案例展示:某燃氣閥公司 N35 型號截止閥
    案例展示:某汽車(chē)零部件公司,汽車(chē)車(chē)窗升降裝置
    練習:實(shí)操演練
    第二步 過(guò)程結構分析:產(chǎn)品結構單元可視化、功能分析的有效基礎、系統與局部的接口分析
    實(shí)戰工具:邊塊圖&邊界圖、邊塊圖&邊界圖文件化、方塊圖的制作步驟、案例展示:某燃氣閥公司 N35 型號截止閥案例展示、某汽車(chē)零部件公司汽車(chē)車(chē)窗升降裝置、方塊圖&邊界圖實(shí)操演練
    實(shí)戰工具:數字模型
    實(shí)戰工具:流程圖
    實(shí)戰工具:實(shí)體部件
    結構分析標準文件化
    第三步 過(guò)程功能分析:確保產(chǎn)品的預期功能達到客戶(hù)的要求
    功能的描述方式
    產(chǎn)品在設計之初考慮滿(mǎn)足各方需求:法律要求、行業(yè)規范和標準、客戶(hù)要求、內部要求、產(chǎn)品特性
    產(chǎn)品要素的各項功能
    實(shí)戰工具:腦力風(fēng)暴、使用時(shí)機、使用原則、使用案例、實(shí)操練習
    實(shí)戰工具:P圖、什么是P圖輸入信號?、什么是干擾因子?什么是控制因子?什么是理想功能狀態(tài)?什么是錯誤狀態(tài)、案例展示:某燃氣閥公司 N35 型號截止閥案例展示、某汽車(chē)零部件公司汽車(chē)車(chē)窗升降裝置、P圖實(shí)操演練
    實(shí)戰工具:功能結構樹(shù)圖、案例展示:某燃氣閥公司 N35 型號截止閥案例展示、某汽車(chē)零部件公司汽車(chē)車(chē)窗升降裝置、功能結構樹(shù)圖實(shí)操演練
    功能分析標準文件化
    第四步 過(guò)程失效分析:識別(FE – 失效后果影響)、(FM – 失效模式)、(FC – 失效原因并描述關(guān)系進(jìn)行風(fēng)險評估
    失效鏈
    失效類(lèi)別:功能喪失、部分功能喪生、功能退化、超出功能、間歇性功能、非預期功能、延遲功能
    實(shí)戰工具:失效模式展開(kāi):案例展示:某燃氣閥公司 N35 型號截止閥案例展示、某汽車(chē)零部件公司汽車(chē)車(chē)窗升降裝置、實(shí)操演練
    實(shí)戰工具:4M、探尋原因表、魚(yú)骨圖
    失效分析結構樹(shù)文件標準化
    第五步:過(guò)程風(fēng)險分析:評估零部件每種失效模式及因果關(guān)系
    S:評估失效后果嚴重性、O:評估失效原因發(fā)生率、D:失效探測度
    嚴重性評級表
    發(fā)生率評級表
    探測度評級表
    實(shí)戰工具:失效模式及后果展開(kāi)、失效原因及原因展開(kāi):案例展示:某燃氣閥公司 N35 型號截止閥案例展示、某汽車(chē)零部件公司汽車(chē)車(chē)窗升降裝置、失效深入實(shí)操演練
    設計理解路線(xiàn)圖
    預防可能發(fā)生的措施思路
    預防當已發(fā)生時(shí)能及時(shí)探測思路
    風(fēng)險分析的文件化
    第六步:優(yōu)化:確定減低風(fēng)險的行動(dòng)并評估這些行的有效性
    優(yōu)化的原則
    措施的優(yōu)先級
    優(yōu)化措施的順序
    職責的分配
    注意事項
    實(shí)戰工具:測量、對比、糾正、復原
    實(shí)戰工具:可視化
    實(shí)戰工具:甘特圖:恰當安排工作并跟蹤實(shí)際完成情況、繪制甘特圖的有效步驟、案例展示、實(shí)操練習
    優(yōu)化的文件化
    第六步:結果文件化:說(shuō)明一下最終狀態(tài)、對過(guò)程開(kāi)發(fā)進(jìn)行匯總
    FMEA 范圍和結果的展示,如何輸出完整的報告
    案例整體梳理
    第三章FMEA 與其他工具的關(guān)聯(lián)
    FMEA 與 8D 的關(guān)聯(lián)度
    FMEA 與控制計劃的關(guān)聯(lián)度
    FMEA 與作業(yè)指導書(shū)的關(guān)聯(lián)度
    FMEA 與 SPC 的關(guān)聯(lián)度
    FMEA 與 MSA 的關(guān)聯(lián)度
    FMEA 與 APQP的關(guān)聯(lián)度
    第四章 答疑與討論 

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