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    朝鮮參觀(guān)考察交流

    朝鮮參觀(guān)考察交流

    課程編號:6826

    課程價(jià)格:¥0/天

    課程時(shí)長(cháng):2 天

    課程人氣:2137

    行業(yè)類(lèi)別:不限行業(yè)     

    專(zhuān)業(yè)類(lèi)別:商務(wù)考察 

    授課講師:

    • 課程說(shuō)明
    • 講師介紹
    • 選擇同類(lèi)課
    【培訓對象】


    【培訓收益】


    神秘朝鮮——朝鮮是中國的友好鄰邦,她偏居一域,古時(shí)就有“隱士之國”的稱(chēng)謂,
    但她又是和中國古代史、近代史緊密相連的國家。朝鮮深受中國儒家文化影響,古代就有“小中華”之稱(chēng),但又有獨特的風(fēng)俗和傳統文化。近代,抗日戰爭、抗美援朝戰爭又把中朝
    兩國人民緊密的聯(lián)系在一起,用鮮血凝成了戰斗友誼,是唇齒相依的友好鄰邦。近年,隨著(zhù)
    冷戰的結束,國際形勢發(fā)生了重大變化,朝鮮面臨美國和日本的巨大壓力和戰爭威脅,但朝
    鮮絕不屈服,是世界上唯一敢和美國“硬碰硬”的國家,而朝鮮的強硬又使世界上最強大的
    美國對她無(wú)可奈何。美國等西方國家說(shuō)朝鮮是“邪惡國家”“流氓國家”“誣賴(lài)國家”而朝
    鮮說(shuō)自己是最公平最幸福的國家。朝鮮到底是個(gè)什么樣的國家呢?

    第一天      廣州   丹東
    早上于廣州新白云機場(chǎng)經(jīng)停鄭州飛往沈陽(yáng);到達后前往中國最大的邊境城市——丹東,下榻
    酒店;游覽著(zhù)名的抗美援朝之鴨綠江+大橋+斷橋+游船,晚宴品嘗中國最東端的海鮮全席;
    丹東
    丹東市地處遼寧省東南部,與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望,與韓國一衣帶水,是中國
    一萬(wàn)八千公里海岸線(xiàn)的北端起點(diǎn),位于東北亞的中心地帶,是環(huán)黃海經(jīng)濟圈、環(huán)渤海經(jīng)濟圈
    重要交匯點(diǎn),是一個(gè)以工業(yè)、商貿、物流、旅游為主體的沿江、沿海、沿邊城市,國家級邊
    境經(jīng)濟合作區,中國最大最美的邊境城市,國家園林城市,中國優(yōu)秀旅游城市,全國雙擁模
    范城市,是亞洲唯一一個(gè)同時(shí)擁有邊境口岸、機場(chǎng)、高鐵、河港、海港、高速公路的城市,
    也是一個(gè)經(jīng)歷抗美援朝戰火洗禮的英雄城市。2010年,《南方人物周刊》盤(pán)點(diǎn)中國宜居的十
    座小城,丹東入榜。

    第二天      丹東-平壤
    專(zhuān)車(chē)送關(guān),辦理邊防海關(guān)出境手續后,抵達朝鮮平安北道首府-新義州市,朝鮮邊防海關(guān)檢查
    后乘火車(chē)赴平壤,沿途觀(guān)賞獨特的朝鮮風(fēng)情和田園風(fēng)光,抵達平壤后參觀(guān)萬(wàn)壽臺大紀念碑,向
    金日成銅像獻花(自愿)、朝鮮的象征-千里馬銅像,游覽平壤市容。 

    新義州市
    新義州市(???)是朝鮮第四大城市,是平安北道的首府,位于中朝邊境鴨綠江南岸的重
    要城鎮,亦是鐵路京義線(xiàn)(首爾 - 新義州)的北方終點(diǎn)站。沿鐵路通過(guò)中朝邊境之后就是
    中國遼寧省丹東市。自1910年開(kāi)始開(kāi)發(fā),已經(jīng)是一個(gè)鐵路重鎮。朝鮮最高人民會(huì )議常任委員
    會(huì )2002年9月12日發(fā)布政令,宣布成立新義州特別行政區。

    萬(wàn)壽臺大紀念碑
    萬(wàn)壽臺大紀念碑在1972年4月偉大領(lǐng)袖金日成同志的 60壽辰之際,建立在平壤的萬(wàn)壽臺山崗上。
    以偉大領(lǐng)袖金日成同志銅像為中心,由群像雕塑和大幅鑲嵌壁畫(huà)組成??傉嫉孛娣e為24萬(wàn)平方
    米,銅像兩側的群像雕的高度,各有22.8米,228人群像(右面119人、左面109人),平均高5米。大型紀念碑北襯朝鮮革命博物館,其正面墻壁上有革命圣地白頭山的大幅鑲嵌壁畫(huà)。

    第三天     平壤-開(kāi)城-平壤
    游覽金日成廣場(chǎng)、人民大學(xué)習堂(外景)、主體思想塔、參觀(guān)朝中友誼塔,向英勇的志愿軍
    烈士獻花。平壤參觀(guān)金日成故居萬(wàn)景臺,下午平壤-開(kāi)城-平壤(汽車(chē)單程1.5小時(shí),全程高
    速),游覽高麗古都-開(kāi)城、高麗博物館等,參觀(guān)板門(mén)店--三八軍事分界線(xiàn),板門(mén)閣、停戰協(xié)
    議簽字現場(chǎng),朝韓會(huì )晤所等,返回平壤,晚上觀(guān)看世界著(zhù)名的“阿里郎大型廣場(chǎng)藝術(shù)表演”。
    金日成廣場(chǎng):
    金日成廣場(chǎng)是首都的中央廣場(chǎng),1954年8月竣工,面積75000平方米,地面是花崗巖鋪地。這里
    是朝鮮舉行重要政治文化活動(dòng)、慶祝大會(huì )、公眾集會(huì )、閱兵式的場(chǎng)所

    第四天     平壤--丹東
    上午平壤市觀(guān)光:平壤 歌劇院(外景)、游覽世界最大的凱旋門(mén)、世界最深地鐵等。晚餐
    品嘗丹東特色燒烤大全。

    第五天     丹東
    上午參觀(guān)亞洲最大的風(fēng)機法蘭制造企業(yè)——丹東豐能股份有限公司(總投資12億元),中午
    參加丹東東港市政府歡迎午宴

    丹東豐能股份有限公司:
    丹東豐能工業(yè)股份有限公司坐落于美麗的海濱城市——丹東東港,占地面積20萬(wàn)平方米,
    一期建筑面積6萬(wàn)平方米,擁有6000噸、3600噸、3000噸油壓機共5臺。7000mm、4000mm進(jìn)口
    輾環(huán)機共2臺,各種進(jìn)口檢測設備,30余臺加熱爐及熱處理爐,40臺臥車(chē)、立車(chē)、鉆床、鋸床
    等機械加工設備。年設計生產(chǎn)能力15萬(wàn)噸,能滿(mǎn)足大型風(fēng)力發(fā)電機上所需要的各類(lèi)環(huán)件、鍛件
    (風(fēng)塔法蘭、偏航及變槳軸承套圈、齒圈、主軸等)。
    公司設備精良,技術(shù)力量雄厚,產(chǎn)品定位高。公司以“用戶(hù)至上”為目標,以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”
    為宗旨,致力創(chuàng )建世界一流的風(fēng)電核心部件制造企業(yè)。
    下午招商說(shuō)明會(huì ),晚餐品嘗特色鴨綠江河魚(yú)大全;晚上:名師高端講座《金融危機后的大趨勢》
    金融危機后的大趨勢:
    當代科技成果轉化為現實(shí)生產(chǎn)力的周期已越來(lái)越短。在19世紀,電從發(fā)明到應用時(shí)隔近300年
    電磁波通信則時(shí)隔近30年;而到了20世紀,集成電路僅僅用了7年的時(shí)間就得到了運用,而激
    光器僅僅用了1年。就國別而言,如美國工業(yè)創(chuàng )新的生命周期平均為4年,計算機技術(shù)更新?lián)Q代
    的平均周期為9個(gè)月。這類(lèi)創(chuàng )新具有強烈的功利性、嚴密的組織性和鮮明的公正性,使它具有極
    強的生命力。
    大國崛起的引擎僅靠技術(shù)創(chuàng )新,成不了創(chuàng )新型國家(1)僅靠技術(shù)創(chuàng )新,成不了創(chuàng )新型國家
    2)正視現狀是起步的開(kāi)始從“兩個(gè)30年”談起我們正在走的路是彎的第一章 金融危機的
    “危”與“機”
    如果沒(méi)有2008年爆發(fā)的金融危機,中國應對產(chǎn)業(yè)升級壓力的時(shí)間還相對充裕一些,可以
    按照自己的節奏完成產(chǎn)業(yè)鏈升級。然而,世界上沒(méi)有“如果”二字。金融危機的到來(lái),給中
    國帶來(lái)了很大的麻煩。美國前財政部長(cháng)保爾森在接受英國《金融時(shí)報》的專(zhuān)訪(fǎng)時(shí),拋出了所
    謂的“中國責任論”,稱(chēng)國際金融危機的部分成因是中國等新興市場(chǎng)國家的高儲蓄率導致全
    球經(jīng)濟失衡。
    經(jīng)濟危機中的國家“焦慮”蘇聯(lián)在1929年經(jīng)濟危機時(shí)做了什么100年來(lái)4次經(jīng)濟危機的啟
    示(1)100年來(lái)4次經(jīng)濟危機的啟示(2)我們的優(yōu)勢在哪里國庫殷實(shí)成為了絆腳石?那些崛
    起的大國們知識經(jīng)濟時(shí)代需要怎樣的人才第二章 留給中國的時(shí)間并不多
    為了避免誤會(huì ),在說(shuō)這段話(huà)之前,我想還是有必要先強調兩件事情。
    首先,我是一個(gè)自信樂(lè )觀(guān)的人,從內心相信中國能夠發(fā)展起來(lái),在不久的將來(lái)一定會(huì )成
    為世界最強國家之一。其次,我所要列舉的數據,都是官方媒體公布的,我只是將它們串起來(lái),
    以引起大家的重視。什么叫國家富強?怎樣才能可持續發(fā)展?我想,大概至少要包括以下幾個(gè)
    方面:工業(yè)健康、環(huán)境適宜、資源豐富、糧食充足、社會(huì )穩定。而就在這幾方面,我們所面對
    的問(wèn)題恰恰是最嚴峻的。
    工業(yè):心酸的“微笑曲線(xiàn)”環(huán)境:低端制造業(yè)付出極高的環(huán)境成本資源:枯竭和稀缺農業(yè):
    耕地哪去了?人口:龐大的就業(yè)壓力如何消化?國際:反傾銷(xiāo)的壓力競爭:向成本更低的地區轉移
    (1)競爭:向成本更低的地區轉移(2)第三章 中國科技發(fā)展道路的阻礙
    提起市場(chǎng)和科技,我耳邊回響著(zhù)《新聞聯(lián)播》中說(shuō)了幾十年的老話(huà):“我們用市場(chǎng)換科技。”
    “與外國合資,引進(jìn)先進(jìn)科技。”“被外國企業(yè)投資,它們會(huì )帶給我們先進(jìn)技術(shù)。”“請外國專(zhuān)
    家來(lái)對我們的科技進(jìn)行指導。”“微軟在我國成立了四個(gè)工作室,招收了幾百名程序員。”“
    收購了國外公司,
    并吸收它們的高新科技。”……這些路,走得通嗎?
    聯(lián)想收購IBM:美國政府的擔心日本:要讓中國落后20年微軟對中國的“晃點(diǎn)”(欺騙)創(chuàng )
    新是找死,不創(chuàng )新是等死研發(fā)人員多,但科技競爭力低下研發(fā)效率不容樂(lè )觀(guān)第四章 美國模式的
    本質(zhì)
    無(wú)論你多么討厭美國,覺(jué)得這個(gè)“世界警察”是多么霸道,無(wú)可否認的是,世界上大多數
    發(fā)展中國家都在以它為目標去學(xué)習。中國的各種排行榜,政府管理方式,甚至賀歲大片,無(wú)不
    有美國的影子。劉永行、柳傳志等教父級企業(yè)家,都以杰克?韋爾奇為榜樣。
    美國模式,本質(zhì)到底是什么?美國的誕生就是一個(gè)創(chuàng )新讓發(fā)明家等于富人培養大學(xué)生成為
    真正人才科學(xué)戰略觀(guān),永遠領(lǐng)先一步創(chuàng )投歷史伴隨著(zhù)美國的霸權史第五章 大公司的學(xué)費和收獲
     
    很多華人在美國都從事技術(shù)工作。而我有幸在博士生階段,受到導師在項目管理方面的培
    訓,因此一畢業(yè)就走上了管理崗位,先后在美國電信、美孚石油、施樂(lè )電器等公司工作,并從
    事創(chuàng )業(yè)投資,有幸切身體會(huì )到了美國企業(yè)在創(chuàng )新中的一些經(jīng)驗。很多國內的朋友們問(wèn)過(guò)我這樣
    一些問(wèn)題:為什么IBM給了微軟發(fā)展的機會(huì )?為什么微軟又給了Google發(fā)展的機會(huì )?是不是在美
    國大公司,所謂的創(chuàng )新,也僅僅是做個(gè)樣子,沒(méi)有實(shí)際價(jià)值,它們只能通過(guò)一次又一次的收購,
    才能在快速變化的網(wǎng)絡(luò )時(shí)代里完成布局?是不是創(chuàng )新就意味著(zhù)對研發(fā)人員松散的管理、帶狗上班,
    不進(jìn)行KPI考核?真的這么“放縱”,就能換來(lái)令公司驚喜的成果嗎?要知道,很多問(wèn)題,不是
    我給你什么答案,更不是眼前的現象就能給出答案。我能做的,就是用我親身的經(jīng)歷,讓大家
    來(lái)看看,美國大公司的創(chuàng )新,走過(guò)了一條怎樣的道路。
    第六天    沈陽(yáng) --廣州
    上午參觀(guān)曙光汽車(chē)集團,體驗“小魚(yú)吃大魚(yú)”的成功經(jīng)驗(結束后如有時(shí)間可游覽中國萬(wàn)里長(cháng)

    城的最東端起點(diǎn)-虎山長(cháng)城)午餐后前往沈陽(yáng)桃仙機場(chǎng)

    曙光汽車(chē)集團 遼寧曙光汽車(chē)集團股份有限公司(英文簡(jiǎn)稱(chēng)SGAutomotiveGroup)是在上海證券交易所掛牌的
    上市公司(股票代碼600303),是以整車(chē)、車(chē)橋及零部件為主營(yíng)業(yè)務(wù)的跨地區的現代企業(yè)集團,
    是“國家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”,擁有國家級技術(shù)中心,在國家統計局頒布的2007年度全國500家大型企業(yè)集團綜合競爭力排名中位列第74位。黃海”客車(chē)與“曙光”車(chē)橋兩大品牌在2007年“中國名牌”的評選中雙雙獲選“中國名牌”產(chǎn)品稱(chēng)號,黃??蛙?chē)榮獲“中國馳名商標”。


     

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