互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展趨勢及應用

【培訓對象】
企業(yè)中高管、供應鏈總監、物流負責人及骨干員工

【培訓收益】
● 認知互聯(lián)網(wǎng)+物流市場(chǎng)現狀及發(fā)展趨勢 ● 學(xué)習互聯(lián)網(wǎng)+物流多種模式結構和模型 ● 解析典型案例，結合實(shí)際情況代入思考 ● 建立健全企業(yè)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流質(zhì)量保證體系

開(kāi)場(chǎng)問(wèn)題：你想到的互聯(lián)網(wǎng)+物流案例
第一講：互聯(lián)網(wǎng)的認知
一、互聯(lián)網(wǎng)商品發(fā)展史
1. 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)變更
2. 物流技術(shù)的進(jìn)步
二、互聯(lián)網(wǎng)思維與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)
1. 雷軍總結的互聯(lián)網(wǎng)思維的四點(diǎn)
1）專(zhuān)注
2）極致
3）口碑
4）快速
通過(guò)解讀，我們專(zhuān)注兩點(diǎn)認知，快，短。
三、手機及移動(dòng)終端與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)
1. 手機及移動(dòng)終端與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的意義
2. 手機能做什么，將對物流發(fā)展的帶來(lái)革命性改變
3. 移動(dòng)終端對物流發(fā)展帶來(lái)的改變
案例：物流透明管理的APP應用
四、互聯(lián)網(wǎng)的幾個(gè)關(guān)鍵詞
1. 馬太效應
2. 利潤池顛覆
3. 網(wǎng)絡(luò )效應
4. 免費
五、互聯(lián)網(wǎng)的三種變化
1. 重構人，貨，場(chǎng)數據融合推動(dòng)零售新探索
2. 精準融達，移動(dòng)數據深化金融服務(wù)場(chǎng)景
3. 從數字到數字，業(yè)務(wù)決策走向智能化

第二講：互聯(lián)網(wǎng)+物流市場(chǎng)的發(fā)展現狀
一、物流市場(chǎng)現狀分析
1. 物流費用上升0.3萬(wàn)億
2. GDP占比下降1.1%
二、國內物流總費用來(lái)源
1. 企業(yè)級資源
2. 社會(huì )化資源
三、3PL企業(yè)創(chuàng )新探索
1. 資本運作市場(chǎng)化
2. 設施設備智能化
3. 運營(yíng)管理數據化
4. 運營(yíng)管理標準化
5. 流程作業(yè)系統化
6. 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)線(xiàn)上化
7. 節點(diǎn)控制去中心化
8. 資源管理社會(huì )化
案例：卡行天下
四、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等科技在物流行業(yè)快速應用
1. 移動(dòng)APP推廣
2. 智能系統平臺
3. TMS與WMS及銷(xiāo)售等體統打通
五、物流資源依托互聯(lián)網(wǎng)向平臺化發(fā)展
1. 貨運車(chē)輛的APP智能調度
2. 同城配送的車(chē)貨匹配
六、企業(yè)布局和發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流
1. 社會(huì )化物流平臺資源進(jìn)入細分領(lǐng)域
2. 平臺物流生態(tài)開(kāi)始形成
3. 局部壟斷，快遞與快運行業(yè)壟斷基本形成

第三講：互聯(lián)網(wǎng)+物流的四大發(fā)展趨勢
一、數據驅動(dòng)平臺實(shí)現規?；瘮U張
1. 用戶(hù)數據
2. 車(chē)輛數據
3. 位置&軌跡數據
4. 物資數據
案例：順豐新業(yè)態(tài)定位
二、社會(huì )運力平臺加速行業(yè)規范作業(yè)進(jìn)程
1. 協(xié)議規范
2. 保險規范
3. 服務(wù)規范
4. 結算規范
5. 增值服務(wù)
三、綜合型“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺跨平臺物流資源整合
1. 多種運輸資源整合
2. 多種物流行業(yè)整合
3. 多種倉儲資源整合
4. 綜合物流服務(wù)資源整合
四、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )布局
1. 運單統一
2. 通關(guān)效率提升
3. 運輸規則統一
4. 信用保障統一
5. 運費結算便捷

第四講：互聯(lián)網(wǎng)+物流的主要應用
一、互聯(lián)網(wǎng)+物流的主要領(lǐng)域
1. 社會(huì )化運力資源為主的物流平臺企業(yè)
2. 城際貨運物流平臺
3. 同城物流貨運平臺
4. 及時(shí)配送物流領(lǐng)域
5. 電商物流企業(yè)
案例：貨拉拉
二、物流企業(yè)面對主要瓶頸
1. 系統落后
2. 資源分散
3. 流程標準不統一
4. 生產(chǎn)效率地下
5. 溝通成本高
6. 客戶(hù)需求多樣化
7. 業(yè)務(wù)渠道單一
案例：某長(cháng)途專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)
三、互聯(lián)網(wǎng)+物流質(zhì)量保證體系
1. 建立模型
2. 確定需求
3. 確定市場(chǎng)規模
4. 構建需求關(guān)系
5. 確定切入點(diǎn)
6. 建立時(shí)間管理節點(diǎn)表
7. 建立核心指標
8. 確定核心團隊
9. 確立運營(yíng)方案
10. 制定資金需求計劃
11. 確定核心資源

第五講：互聯(lián)網(wǎng)+物流的典型應用分析
一、互聯(lián)網(wǎng)平臺對社會(huì )化物流的需求分析
1. 城際運輸供需關(guān)系的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺化分析
2. 同城物流供需關(guān)系的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺化分析
3. 即時(shí)配送供需關(guān)系的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺化分析
二、互聯(lián)網(wǎng)+物流細分市場(chǎng)領(lǐng)域面臨的壁壘
1. 資本投入
2. 技術(shù)積累
3. 規?；?br /> 4. 無(wú)形資產(chǎn)
5. 產(chǎn)品差異化
6. 服務(wù)穩定
7. 全國型網(wǎng)絡(luò )
案例：德坤物流
三、互聯(lián)網(wǎng)+城際運輸的車(chē)貨匹配平臺應用分析
1. 標準模式
2. 飲用場(chǎng)景
3. 供需客戶(hù)畫(huà)像
4. 契入點(diǎn)
5. 推廣方法
6. 盈利模式分析
案例：滿(mǎn)幫
四、互聯(lián)網(wǎng)+城際零擔公路運輸模式應用分析
1. 整合區域同行
2. 加盟推廣
3. 建立多元化服務(wù)產(chǎn)品
4. 網(wǎng)絡(luò )眾籌，運力眾包
5. 產(chǎn)品細分并多樣化
6. 提供物流延生服務(wù)
案例：壹米滴答
五、互聯(lián)網(wǎng)+同城物流模式應用分析
1. OTO閉環(huán)互聯(lián)網(wǎng)+物流模式
1）上門(mén)服務(wù)
2）專(zhuān)業(yè)保險
3）專(zhuān)業(yè)流程
4）加盟推廣
5）車(chē)型分類(lèi)
6）多種付款方式并行
案例：58速運
2. 互聯(lián)網(wǎng)+同城B端物流模式
1）現場(chǎng)管控
2）社會(huì )化運力整合加盟
3）封裝項目
4）抽取傭金
5）增值服務(wù)
6）車(chē)型分類(lèi)
案例：云鳥(niǎo)配送
六、互聯(lián)網(wǎng)+及時(shí)配送OTO物流模式
1. 配送系統
2. 智能調度
3. 配送與結算
商家-平臺-騎手
案例：餓了么
現場(chǎng)方案設計+老師指導
總結 

近20年供應鏈物流領(lǐng)域實(shí)踐家
湖北商會(huì )供應鏈協(xié)會(huì )首席顧問(wèn)
深圳市互聯(lián)網(wǎng)學(xué)會(huì )特聘專(zhuān)家
曾任：聯(lián)想（世界500強企業(yè)）| 集團總協(xié)調員
曾任：香港凱利集團 | 總經(jīng)理
曾任：華南城集團（綜合商貿物流領(lǐng)航企業(yè)）| 副總經(jīng)理
曾任：調車(chē)寶物流科技有限公司| COO、聯(lián)合創(chuàng )始人
現任：深圳市大疆物流科技（3A企業(yè)）| CEO、創(chuàng )始人
擅長(cháng)領(lǐng)域：供應鏈設計及整合、供應鏈運營(yíng)實(shí)踐及優(yōu)化、智慧供應鏈升級方案、物流平臺化戰略設計和規劃、供應鏈流程優(yōu)化與重組、數字化供應鏈、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、智慧物流體系建設、電子商務(wù)企業(yè)供應鏈優(yōu)化設計、生產(chǎn)制造企業(yè)供應鏈再造、物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)在供應鏈體系中的應用、供應鏈金融

相關(guān)數據：
◆ 近20年供應鏈物流領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)歷，9年世界500強高管，10年創(chuàng )業(yè)經(jīng)驗。
◆ 57家大型企業(yè)供應鏈物流整合與升級方案，優(yōu)化方案為企業(yè)節約成本數以千萬(wàn)計。
◆ 100余家企業(yè)供應鏈模塊設計咨詢(xún)顧問(wèn)，協(xié)助搭建完善企業(yè)供應鏈體系。
陶威老師是供應鏈物流領(lǐng)域專(zhuān)家，多年的大型企業(yè)的管理經(jīng)驗和創(chuàng )業(yè)經(jīng)驗，讓陶威老師積累了豐富的供應鏈物流領(lǐng)域實(shí)戰經(jīng)驗，曾提出供應鏈“零庫存、零資金、零溝通”的三個(gè)零理論，同時(shí)提出供應鏈的底層服務(wù)，三流融合，一流分開(kāi)的創(chuàng )新供應鏈體系設計，以及供應鏈的BIGDOS思維，并且率先將理論在行業(yè)中付諸實(shí)踐，在行業(yè)具有廣泛的美譽(yù)度。陶威老師曾受邀到政府機構、國企央企、高等院校、大型上市企業(yè)等知名企業(yè)授課，得到了企業(yè)和學(xué)員的一致好評。被學(xué)員稱(chēng)為供應鏈的“百科全書(shū)”。

部分實(shí)戰經(jīng)歷：
2006.5-2007.3 聯(lián)想全球供應鏈整合項目
陶威老師在全程參與了聯(lián)想整合IBM PC業(yè)務(wù)之后，負責聯(lián)想供應鏈物流部門(mén)的整體協(xié)調與管理，開(kāi)始聯(lián)想全球供應鏈設計和再造工作，參與編寫(xiě)了聯(lián)想供應鏈物流部分約60%的方案設計和規劃，成功將聯(lián)想交付期從15天縮短到7天交付；
2006.1-2006.10 聯(lián)想CDT VMI項目
陶威老師曾在擔任聯(lián)想CDT VMI項目的項目經(jīng)理，成功構建了聯(lián)想第一個(gè)VMI項目框架，建立完全的VMI管理和配送項目機制，實(shí)現聯(lián)想國際臺式機生產(chǎn)供應順暢進(jìn)行，為聯(lián)想未來(lái)發(fā)展和成本節約帶來(lái)革命性的勝利；
2007.5-2007.12 泰正明大米倉單質(zhì)押項目
陶威老師在正佳物流集團擔任總經(jīng)理職務(wù)期間，全面負責泰正明大米倉單質(zhì)押項目，獨立設計并成功實(shí)施供應鏈融資模式，讓企業(yè)資金運行效率大幅提升，當年市場(chǎng)占有率達到深圳進(jìn)口泰國大米的40%；
2013.6-2014.10 華南城全國萬(wàn)畝物流園區項目
陶威老師任職華南城集團副總經(jīng)理期間，2013年6月開(kāi)始規劃華南城全國萬(wàn)畝物流園區項目的設計和實(shí)施，項目完成將建成全國7大核心城市，15大核心物流區的超大型物流綜合體，實(shí)現搭建覆蓋全國縣級城市的物流園區實(shí)體網(wǎng)絡(luò )平臺；
2016.2-2017 調車(chē)寶物流項目
陶威老師在2016年開(kāi)始擔任調車(chē)寶物流科技有限公司首席運營(yíng)官，整體操盤(pán)調車(chē)寶物流項目，公司運營(yíng)一年即成為國家交通部交通部首批無(wú)車(chē)承運人示范企業(yè)，運營(yíng)一年使平臺車(chē)輛超過(guò)30000+輛，成就創(chuàng )業(yè)企業(yè)在市場(chǎng)競爭中處于領(lǐng)先地位。
2017-至今 深圳市大疆物流科技-CEO
陶威老師在2017年開(kāi)始創(chuàng )立深圳市大疆物流科技有限公司，是一家創(chuàng )新供應鏈與物流的物流領(lǐng)先企業(yè)，三年時(shí)間營(yíng)業(yè)額突破8000萬(wàn)，成為中國物流與采購聯(lián)合會(huì )評審的3A企業(yè)，同時(shí)為超過(guò)百家企業(yè)講授供應鏈相關(guān)課程，自上課以來(lái)陶老師所有課程都受到企業(yè)的好評，是理論加實(shí)戰的供應鏈領(lǐng)域知名老師。

近期部分培訓經(jīng)歷：
01-陶威老師受邀到順豐、時(shí)代華商、立白、蒙牛等企業(yè)進(jìn)行《智慧供應鏈體系建設與運營(yíng)》課程授課，后多家企業(yè)返聘，邀請老師講授《新零售環(huán)境下供應鏈體系化建設》《供應鏈的產(chǎn)品思維與模式設計如何促進(jìn)銷(xiāo)售與市場(chǎng)拓展》，受到企業(yè)與學(xué)員一直好評，蒙牛冰品實(shí)業(yè)部今年的供應鏈整體盈利能力大幅度提升。
02-陶威老師受邀到武鋼進(jìn)行《供應鏈四種模式的供應金融設計與規劃》課程講授，得到企業(yè)高度認可，后又返聘《大宗貨物供應鏈設計與管理》《智慧物流與物流變化趨勢分析》等課程。
03-陶威老師受邀到順豐速運進(jìn)行《新商業(yè)新零售趨勢下的物流系統性變革》課程講授，得到企業(yè)和全體學(xué)員的認可，后續順豐多次邀請陶老師為順豐全國管理層進(jìn)行《全國無(wú)車(chē)承運人體系建設與供應鏈》等課程培訓，從未收到差評反饋。
04-陶威老師受邀到原飛航物流有限公司進(jìn)行《物流企業(yè)供應鏈體系建設與模式搭建技巧》的課程培訓，引導原飛航物流順利搭建國內物流服務(wù)各個(gè)供應鏈環(huán)節標準體系，讓公司業(yè)務(wù)從原有國際物流開(kāi)始縱深發(fā)展，成為國內綜合物流服務(wù)商。
05-陶威老師受邀到深圳怡亞通供應鏈股份有限公司總裁班進(jìn)行《突破邊界供應鏈思維應用實(shí)踐》、《顛覆性供應鏈思維認知》等課程講授，為全國50多家物流企業(yè)的企業(yè)家們培養更先進(jìn)的供應鏈思維，以此重新認識自身企業(yè)的優(yōu)劣勢和突破方向。
06-陶威老師曾受邀到凱東源物流進(jìn)行《供應鏈的物流模式設計》的課程培訓，讓公司供應鏈物流各個(gè)環(huán)節得到優(yōu)化，效率大幅度提高。
07-陶威老師曾受邀到勤牛物流進(jìn)行《物流化發(fā)展與模式創(chuàng )新》的課程培訓，為企業(yè)管理層帶來(lái)新的發(fā)展靈感，幫助企業(yè)確定了企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，得到企業(yè)管理者的高度好評。
08-陶威老師曾受邀到德邦進(jìn)行《服貿行業(yè)供應鏈與物流需求管理》的課程講授，通過(guò)系統行業(yè)供應鏈模式分析，推動(dòng)德邦在后續的箱包供應鏈，電子3C產(chǎn)品供應鏈等供應鏈物流需求設計，后續返聘4期，收獲企業(yè)和學(xué)員一致好評。

主講課程：
《互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展趨勢及應用》
《供應鏈金融體系化模式設計與應用》
《新零售新商業(yè)趨勢下的供應鏈系統性變革技巧》
《卓越經(jīng)營(yíng)-突破邊界的供應鏈思維應用》
《企業(yè)生存之劍-供應鏈的四種模式創(chuàng )新技巧與體系建設務(wù)實(shí)》
《智慧物流體系化建設與應用》
《供應鏈架構設計與體系搭建策略》
《供應鏈體系下-卓越采購與供應商管理》
《穿透商業(yè)本質(zhì)-供應鏈三個(gè)零與BIGDOS思維法則》
《供應鏈數字化，智能化優(yōu)化策略與應用》
《新零售體系下-智慧物流體系建設與應用》
《從頂級電商企業(yè)看數字供應鏈體系建設》

部分客戶(hù)評價(jià)：
陶老師課程內容很實(shí)用，全都是干貨。一天的培訓收益很多，希望公司以后多舉辦類(lèi)似課程培訓，也希望陶老師能來(lái)我們分地區內部講課。
——順豐速運山東區域 李經(jīng)理
希望以后能繼續舉辦這么高質(zhì)量的培訓，更新我們的專(zhuān)業(yè)知識，為我們提供更多解決問(wèn)題的思路和方法。
——原飛航物流 郭總
通過(guò)陶老師的課程學(xué)到了很多沒(méi)有接觸過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識，通過(guò)思考發(fā)現了公司供應鏈的一些不足，受益匪淺。
——福潤供應鏈部門(mén) 王經(jīng)理
在陶老師的課程里學(xué)到了行業(yè)里非常有價(jià)值的思考和處理問(wèn)題的方式，非常有意思而且有價(jià)值的一堂課。
——重慶勤牛集團 李明
陶老師的課講的內容非常多而且專(zhuān)業(yè)，不過(guò)大多都結合了案例分享，接受起來(lái)也很輕松，對我現階段遇到的問(wèn)題有很大的幫助。
——成都縱達物流 鄧總 

• 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新零售戰略與布局

   

  課程背景：新零售=線(xiàn)上+線(xiàn)下+物流，是以消費者為中心的會(huì )員、支付、庫存、服務(wù)等方面數據的全面打通。新零售是廣義模式下 O2O 的全面升級，與傳統O2O 的區別在于新零售側重于online to offline,強調線(xiàn)上、線(xiàn)下數據、供應鏈更深層次打通，滿(mǎn)足消費者更為個(gè)性化的體驗性需求,新零售研究核心是消費者。新零售是“消費形成買(mǎi)方市場(chǎng)+..

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• 互聯(lián)網(wǎng)品牌塑造實(shí)戰落地

   

  【課程背景】互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)了思維的改變。以前媒體上的話(huà)都是權威；互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開(kāi)始，品牌跟消費者有限互動(dòng)；Web 2.0時(shí)代，博客與論壇讓普通人可以發(fā)聲；Web 3.0開(kāi)創(chuàng )了社會(huì )化媒體時(shí)代，也是社會(huì )化營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代的消費者和品牌都是內容創(chuàng )造者。傳統的營(yíng)銷(xiāo)，是品牌單向到達消費者。社會(huì )化營(yíng)銷(xiāo)，是讓消費者通過(guò)購買(mǎi)、體驗產(chǎn)生口碑，讓其成為傳播者。品牌社會(huì )化營(yíng)銷(xiāo)具有四個(gè)..

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