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汽車(chē)行業(yè):中國汽車(chē)起重機市場(chǎng)分析
時(shí)間:2011-11-16
中國汽車(chē)起重機市場(chǎng)分析正文目錄
汽車(chē)起重機是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機,其行駛駕駛室與起重操縱室一般分開(kāi)設置。優(yōu)點(diǎn)是機動(dòng)性好,轉移迅速,其底盤(pán)性能等同于同樣整車(chē)總重的載重汽車(chē),符合公路車(chē)輛的技術(shù)要求,因而可在各類(lèi)公路上通行無(wú)阻。
中國是世界上汽車(chē)起重機最大的生產(chǎn)國和消費國,依靠中國市場(chǎng)的強大需求,2010年中國起重機企業(yè)占據全球起重機十強中的四席,其中中國最大的工程機械企業(yè)——徐工集團,位居十強三甲之列。中聯(lián)重科、三一集團、撫挖重工,同樣依靠中國市場(chǎng),成功躋身世界起重機企業(yè)前十位。
在中國移動(dòng)式起重機領(lǐng)域,汽車(chē)起重機占有80%左右的市場(chǎng)份額。2001-2011年十一年間中國汽車(chē)起重機取得了28%以上的年均增長(cháng)率;2010年銷(xiāo)量成功突破30000臺;2011年在國家宏觀(guān)調控和信貸緊縮政策的影響下,第一季度,汽車(chē)起重機行業(yè)發(fā)展迅猛,遠遠超過(guò)行業(yè)預期,而進(jìn)入二季度,市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況急轉直下,5月份以來(lái)更是出現了明顯的下滑甚至同比負增長(cháng)。
中國移動(dòng)起重機走出了與世界起重機主流國家完全不同的發(fā)展軌跡,與國情、發(fā)展階段有關(guān),更與中國汽車(chē)起重機自身的發(fā)展狀況、技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)?!?
由于國情和所處發(fā)展階段不同,歐洲、美國和日本的移動(dòng)起重機市場(chǎng)結構與我國有很大區別,歐洲的移動(dòng)式起重機市場(chǎng)以?xún)r(jià)格昂貴的全路面起重機和大噸位履帶式起重機為主,美國以隨車(chē)起重機、全路面起重機和越野輪胎起重機為主,而日本是以隨車(chē)起重機和越野輪胎起重機為主,這些世界上最主要的移動(dòng)式起重機生產(chǎn)地區都較少發(fā)展汽車(chē)起重機。
汽車(chē)起重機是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機,其行駛駕駛室與起重操縱室一般分開(kāi)設置。優(yōu)點(diǎn)是機動(dòng)性好,轉移迅速,其底盤(pán)性能等同于同樣整車(chē)總重的載重汽車(chē),符合公路車(chē)輛的技術(shù)要求,因而可在各類(lèi)公路上通行無(wú)阻。
中國是世界上汽車(chē)起重機最大的生產(chǎn)國和消費國,依靠中國市場(chǎng)的強大需求,2010年中國起重機企業(yè)占據全球起重機十強中的四席,其中中國最大的工程機械企業(yè)——徐工集團,位居十強三甲之列。中聯(lián)重科、三一集團、撫挖重工,同樣依靠中國市場(chǎng),成功躋身世界起重機企業(yè)前十位。
在中國移動(dòng)式起重機領(lǐng)域,汽車(chē)起重機占有80%左右的市場(chǎng)份額。2001-2011年十一年間中國汽車(chē)起重機取得了28%以上的年均增長(cháng)率;2010年銷(xiāo)量成功突破30000臺;2011年在國家宏觀(guān)調控和信貸緊縮政策的影響下,第一季度,汽車(chē)起重機行業(yè)發(fā)展迅猛,遠遠超過(guò)行業(yè)預期,而進(jìn)入二季度,市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況急轉直下,5月份以來(lái)更是出現了明顯的下滑甚至同比負增長(cháng)。
中國移動(dòng)起重機走出了與世界起重機主流國家完全不同的發(fā)展軌跡,與國情、發(fā)展階段有關(guān),更與中國汽車(chē)起重機自身的發(fā)展狀況、技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)?!?
由于國情和所處發(fā)展階段不同,歐洲、美國和日本的移動(dòng)起重機市場(chǎng)結構與我國有很大區別,歐洲的移動(dòng)式起重機市場(chǎng)以?xún)r(jià)格昂貴的全路面起重機和大噸位履帶式起重機為主,美國以隨車(chē)起重機、全路面起重機和越野輪胎起重機為主,而日本是以隨車(chē)起重機和越野輪胎起重機為主,這些世界上最主要的移動(dòng)式起重機生產(chǎn)地區都較少發(fā)展汽車(chē)起重機。